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深澳漁港海天步道短短310公尺,有270度觀景台,將山海景緻一次盡收眼底

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一望無際的藍色大海,右看九份金瓜石,左見深澳漁港、酋長岩。

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術後調養中的BD,常就開著車往陽明山上跑,陽明山真是舒心調養的好所在

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擎天崗,就是空曠舒心

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與嘉義同緯度的後山瑞穗,彷彿也成了第二個故鄉,只要時間許可,總會想回去走走,探望老人家,也暢遊在這好山好水的風景。

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清晨的鄉間小路,實在太怡人

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9226.5公里旁出現的一幢夢幻建築,因為神似電影魔戒中的哈比村而走紅,Mr.Sam山姆先生咖啡館號稱為台灣版魔戒哈比村!每次經過都是滿滿的人潮,這次終於有機會進來見識一下了

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主體由三棟各富特色的建築相連而成,彎曲波浪狀屋頂、綠色圓形大門搭配標示在樹幹上的門牌

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因之前在澳洲,有騎過超大台的ATV自駕體驗,覺得超酷,當在網路上見到台灣也有了ATV沙灘車,還有天空之鏡的創意拍照,蠢蠢欲動囉!

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花蓮曼波海灘,近年受眾多網美及大小朋友歡迎的人氣活動「天空之鏡沙灘車」,我們選擇的是【51區沙灘車】

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有了電輪的代步,終於有機會好好地逛逛陽明山公園了!

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2月初,原以為櫻花應已盛開,可惜都還在含苞中

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每次走在濱海公路都會被這純白城堡式建築給吸引,龍洞南口海洋公園(龍洞四季灣)為白色城堡型建築,面積16公頃,結合遊艇港、海水游泳池、寵物無邊際泳池、海景咖啡廳、住宿、海洋解說展示館,是個全方位一站式的渡假園區,可從事游泳、浮潛及觀察海洋生態等多元化遊憩活動。

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這是很適合夏遊玩水勝地,但我們到訪是東北風的季節,園區內沒人,又是一個包場的看海行程,湛藍的海水不管什麼季節都很療癒!

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鄰近老街的十分瀑布公園,位在基隆河的主流上,由於河流的侵蝕作用,造就斷層地形與奇岩,讓這裡擁有許多瀑布與地質奇觀,北自猴硐至三貂嶺,再延伸到十分寮、平溪一帶,形成一連串此起彼落的瀑布群,其中以聲勢浩大的十分瀑布最為出名。

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十分瀑布附近設有多處的觀瀑平台,能以各種角度賞瀑布奇景,沿著步道而行,一路觀看瀑布頂端的碧綠水潭,近距離感受河流傾瀉而下的磅礡,盡情吸收負離子

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森海風行程,首站當然是來到BD以前的地盤金山,發現金山老街旁的《中山溫泉公園》全新開放超暖心泡腳池

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地點就在金包里公共浴室前,湯屋跟足湯任選,日式風格設計的溫泉足湯池超讚,每天開放時間為08:00-20:00

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來到台中辦同學會,當然也要探望一下在台中當老師,也是好久不見的國小同學

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師專畢業後就開始任教職,也已近退休年資,他為自己買了一新房,預備退休後的生活,視野很棒!

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中央公園—Les aqua 水相餐聚苑—PARK2草悟廣場—勤美誠品綠園道—美術館

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開車南下台中,相約在最新的景點中央公園

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瑞穗,有著乾媽的蔬果園,每每來,都是滿載而歸!

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我們選了肚臍丁(臍橙)的季節來,可惜天氣變化太大,今年的收獲可能還要再等等,所以,我們改摘採柳丁

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雲山水自然生態農莊位於花蓮壽豐鄉,花東縱谷中央山脈及海岸山脈之間,占地約24公頃,四周被壯麗的山群所圍繞,其中夢幻湖面積大約4公頃。

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湛藍的夢幻湖水來自中央山脈,加上兩旁雲山水美景倒映在湖面上,如夢似幻的美景,讓它有「夢幻湖」之稱。

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花蓮的好山好水,讓人頻頻回首,這回偕了好友同行,難得BD的乾媽也願一同出遊,有了攝影師,幫忙留下很多合照,拾取美好的回憶!

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馬太鞍溼地是一處綠意盎然的自然樂園,由南向北蜿蜒穿過馬太鞍溼地的芙登溪,滋養了這片沼澤的豐美生態。

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疫情間,能有趟日月潭自行車行程,接近美麗的風景好療癒!

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車頭+輪椅可以跟著自行車一路軌車,很棒的體驗呢!

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之前來日月潭,都是住湖景第一排貴森森的大淶閣,這次主要以自行車道為主,所以找到了又有湖景,騎自行車又方便,住宿有電梯的「日月潭我愛您會館」

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會館地點位自行車道水社—向山段中間,所有房型都有陽台及湖景,窗前即是美麗的自行車道,右邊是涵碧半島,前方有整排落羽松

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「涵碧步道」全長約1.5公里,起點位於梅荷園,途中會經過幾個不錯的拍照景點,像是耶穌堂、蔣公涼亭、蔣介石碼頭、育樂亭等,很適合清晨起床漫步其中!

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梅荷園

梅荷園位於涵碧步道入口處,為蔣介石先生當年駐蹕日月潭,隨扈憲兵的崗哨要塞,以憲兵梅荷精神象徵命名。

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CNN票選「全球十大最美自行車道」的「日月潭自行車道」有著優美的線條,沿途可見日月潭明媚風光,加上綠意盎然的樹叢,構成天然的美景!

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日月潭自行車道全長約6.4公里,「向山段」由水社至向山遊客中心,將兩個重要休憩點連成一線,全長約3.4公里。

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2018年開幕的Conas妮娜巧克力夢想城堡,夢幻的城堡外型是它最大特色,園區內充滿了花草植物、涼亭、水池、石雕等,營造出歐洲的氣氛,吸引不少網美與遊客前來朝聖打卡。

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身障者及陪同一人免費,65歲以上優待票150元,購票即贈抵用券,可抵用全館商品,先搭電梯上三樓,開始逛下來。

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舊草嶺隧道是位於臺灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道,啟用於日治大正13121日,總長2,167公尺。原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道,完工之時為東南亞最長的鐵路隧道。

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1985年新草嶺隧道通車後停用,至2008年以自行車道之姿重新開放,目前為宜蘭縣縣定古蹟,亦為臺灣歷史建築百景之一。【舊草嶺隧道】是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的單車隧道

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